一、 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)
本方案嚴(yán)格遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 31485-2015《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》中關(guān)于電池單體短路的相關(guān)要求,同時(shí)也參考了UN38.3及IEC62133等國(guó)際通用安全標(biāo)準(zhǔn),確保測(cè)試的權(quán)威性與國(guó)際認(rèn)可度。
二、 實(shí)驗(yàn)設(shè)備與具體參數(shù)
本方案核心設(shè)備采用廣東海達(dá)儀器有限公司生產(chǎn)的HD-H201 溫控型電池短路試驗(yàn)箱。該設(shè)備為本測(cè)試提供精準(zhǔn)可控的高溫環(huán)境與短路回路,關(guān)鍵參數(shù)設(shè)定如下:
試驗(yàn)溫度:55℃±5℃(溫控箱內(nèi)環(huán)境溫度)。
回路總電阻:80±20mΩ(包含導(dǎo)線、接觸電阻等所有外部電阻)。
短路監(jiān)測(cè)時(shí)間:最長(zhǎng)24小時(shí)或滿足提前終止條件。
溫度采集:實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池表面溫度,范圍RT-1000℃,精度±0.5℃。
安全防護(hù):設(shè)備配備超溫報(bào)警、防爆鏈及排煙裝置,確保實(shí)驗(yàn)安全。

三、 實(shí)驗(yàn)具體流程
樣品準(zhǔn)備:將待測(cè)鋰離子動(dòng)力電池按照標(biāo)準(zhǔn)要求充滿電。
預(yù)熱階段:將滿電電池放入已預(yù)熱至55℃±5℃的溫控型電池短路試驗(yàn)箱內(nèi),待電池表面溫度穩(wěn)定達(dá)到55℃±5℃后,繼續(xù)保溫30分鐘。
短路實(shí)施:在高溫箱內(nèi),使用專用短接導(dǎo)線可靠連接電池正負(fù)極,確?;芈房傠娮璺?0±20mΩ要求。
數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè):?jiǎn)?dòng)短路,系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí),并持續(xù)監(jiān)測(cè)記錄電池表面溫度變化。
試驗(yàn)終止:滿足以下任一條件即終止試驗(yàn):A) 電池表面溫度從峰值下降20%;B) 短路時(shí)間達(dá)到24小時(shí)。
結(jié)果觀察:試驗(yàn)結(jié)束后,檢查電池是否發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象。
四、 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與判定
實(shí)驗(yàn)過(guò)程中記錄的關(guān)鍵數(shù)據(jù)(如電池表面最高溫度、達(dá)到峰值時(shí)間、溫度下降曲線等)是重要分析依據(jù)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),合格的電池應(yīng)滿足:不起火、不爆炸,且電池表面最高溫度不超過(guò)150℃。通過(guò)對(duì)這些精確數(shù)據(jù)的分析,企業(yè)可以量化評(píng)估電池的熱安全性,為電池設(shè)計(jì)改進(jìn)、材料選型和工藝優(yōu)化提供直接數(shù)據(jù)支持。
選擇一臺(tái)性能穩(wěn)定、符合標(biāo)準(zhǔn)的溫控型電池短路試驗(yàn)箱廠家對(duì)于獲得可靠數(shù)據(jù)至關(guān)重要。廣東海達(dá)儀器有限公司作為專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商,其HD-H201型號(hào)設(shè)備集成了精準(zhǔn)溫控、安全防護(hù)與數(shù)據(jù)采集功能,能夠完全滿足本方案要求,是新能源鋰電池行業(yè)進(jìn)行安全測(cè)試的理想選擇。通過(guò)與這樣可靠的溫控型電池短路試驗(yàn)箱廠家合作,鋰電池制造商能夠系統(tǒng)化地完成安全驗(yàn)證,提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與安全信譽(yù)。
